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汽車發(fā)動機鋁合金零部件鑄造工藝
汽車發(fā)動機鋁合金零部件鑄造工藝找東莞鑫弘祥,公司是專業(yè)從事重力鑄造,鋁合金鑄造,翻砂鑄造及CNC機加工服務,集研發(fā)設計,生產(chǎn),銷售于一體的東莞鑄造廠家,擁有從材料、模具設計、砂芯、鑄造、拋丸、熱處理、機加工、表面處理一系列的配套設施;我們可以根據(jù)客戶的要求,來樣,來圖進行模具的設計和產(chǎn)品的生產(chǎn),做出各種毛胚件及成品件。產(chǎn)品涉及機械配件、建筑五金、汽車零部件、高鐵動車零件,家私配件,木工和醫(yī)療器械、氣動元件、家居用品等相關領域。
汽車發(fā)動機鋁合金零部件鑄造工藝詳細介紹
容易出現(xiàn)縮松、夾渣、皮下氣孔、球化不良及衰退等。這些缺陷影響鑄件性能,使鑄件廢品率增高。為了防止這些缺陷的發(fā)生,有必要對其進行分析,總結出各種影響因素,提出防止措施,才能有效降低缺陷的產(chǎn)生,提高鑄件的力學性能及生產(chǎn)效益。鋁合金的鑄造應力  鑄造應力包括熱應力、相變應力及收縮應力三種。各種應力產(chǎn)生的原因不盡相同。  ①熱應力 熱應力是由于鑄件不同的幾何形狀相交處斷面厚薄不均,冷卻不一致引起的。在薄壁處形成壓應力,導致在鑄件中殘留應力。  ②相變應力 相變應力是由于某些鑄..
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壓鑄件存在縮孔縮松問題是一個普遍的現(xiàn)象,有沒有徹底解決這個問題的方法?答案應該是有的,但它會是什么呢?1、壓鑄件縮孔縮松現(xiàn)象存在的原因:壓鑄件縮孔縮松現(xiàn)象產(chǎn)生的原因只有一個,那就是由于金屬熔體充型后,由液相轉(zhuǎn)變成固相時必然存在的相變收縮.由于壓鑄件的凝固特點.....
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(2)外模的砂芯定位部分,上模間隙要大于下模,并要有一定的余量。(3)閥芯處如有隔墻的話,那么最好做成錐形。(4)砂芯定位時,要考慮到配重問題,避免出現(xiàn)頭重腳輕的現(xiàn)象。(5)排布時要對水路進行綜合考慮,如果砂芯太長了,那么應考慮到砂芯變形。(6)抽芯時要考慮到限位問.....
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